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韓国へ出発でいきなりアクシデント [機内]

写真の上のカーソルがの場合はクリックすると拡大します。
古い記事です。2010年にはこんなこともありました。
ネットで検索をしていると不思議にも全く関係のない本記事が表示されたのです。本記事は私の記事では唯一と言っていいほど珍しく写真がない記事だったのです。この際なので、写真を追加する形でブラシュアップいたしました。

今は、インドネシアの記事に引き続きベトナムの記事を書かせていただいていますが、実は今週は韓国に行って来ました。出発は2010年1月31日の18時40分発の成田空港→インチョン空港(ソウル)の便でしたが、いきなりアクシデントがありました。冒頭の新聞記事の中で影響が出た出発24便の中の一つが我々の飛行機でした。
このアクシデントの前にも、ちょっとした手違いがあったのです。我々が搭乗した後に燃料が足らないことがわかったようです。燃料を入れるので出発が遅れるとのお詫びの放送がありました。
その時、キャビンアテンダントの人が締めていたシートベルトを外すように一人一人に説明をしていました。私も締めていたシートベルトを外しました。燃料を入れる場合はシートベルトを外す規定があるようです。
燃料を入れ終って、やっと出発して滑走路に向かっている時に、滑走路上で飛行機が止まってしまったので、停止して待つとの機内放送がありました。30分くらいしてやっと動き始めて「別の滑走路を使って飛び立ちます。」との機内放送があった後にやっと成田空港を飛び立つことが出来ました。ところが飛び立って1時間過ぎたところでインチョン空港が霧で着陸出来ないため管制塔の指示を待っているとの機内放送がありました。その後にすぐに金浦空港に降りますと放送がありました。実は成田空港の出発が遅れたのは冒頭の新聞のNZ(ニュージニンド)機のトラブルが原因だったのです。
機内は半分以上が韓国の人たちですが、皆さん満面の笑みを浮べて喜んでいるようでした。インチョン空港はソウル市内から遠いけれど、金浦空港はソウル市内にかなり近いので喜んだのだと思います。
渋い顔していたのはトランジットらしい欧米人の人たちでした。
私も金浦空港になったおかげでソウル市内のホテルには予定より30分程度の遅れで済みました。タクシー代も安くて済みました。それでもホテルに着いたのは午後10半になってしまいました。
最初の燃料の問題による遅れがなければNZ(ニュージニンド)機より早く飛び立ち、今回の経験が出来なかったかもしれません。良かったのか、悪かったのか微妙です。
これから韓国の報告はベトナムの記事とおりまぜながら掲載させていただきます。その前に行った中国の記事もまだ掲載できていないのは申し訳ありませんが、韓国の方を先にさせていただきます。
冒頭の写真は2月1日の日本経済新聞の朝刊ですが切り剥ぎして編集しました。記事をクリックすると本来の配置の記事を表示します。

毎日新聞にも掲載されていました。下記はネットでの毎日新聞の記事です。
トラブル:NZ機が離陸滑走中に急停止し煙 成田空港
31日午後7時ごろ、成田国際空港のA滑走路(4000メートル)で、離陸のため滑走していたオークランド行きのニュージーランド航空90便(ボーイング777-200型、乗員13人・乗客296人)が急停止した。主脚のブレーキが過熱し、タイヤから煙が出たため、消防車が放水した。けが人はなかった。
国土交通省成田空港事務所などによると、主脚に12本あるタイヤがすべて損傷していた。乗客の片岡治子さん(68)は「しばらく滑走した後、ドーンという衝撃があり急停止した。約1時間後に機内アナウンスで、『操縦室で異常を示す警報ランプが点灯し、急ブレーキをかけたらパンクした』と説明があった」と話した。
乗客は午後10時半ごろまで機内で待機した後、バスでターミナルに移動し、千葉県成田市内のホテルに宿泊した。【山田泰正】
2019年5月9日 0時00分 閲覧数:941 nice:72 CMT:12

2019年5月9日追記 タイトル:写真を追加いたしました。
冒頭で記載したように写真を追加させていただきました。ここから下が今回追加した部分です。この時は夕方の便であることもあり、残念ながら飛行機の中では写真は撮っていませんでした。そこで、出発当日(1月31日)の10時38分に家で撮ったケーキを左側に紹介します。このケーキはフランスの老舗のダロワイヨ(DALLOYAU)で最も有名なガナッシュ・チョコレートが使われた三層のケーキで、名前はオペラです。韓国への出発は日曜日だったので家でゆっくりしていたわけです。ケーキの写真をクリックすると特別に大きく拡大するのでチョコレート三層構造が確認出来ると思います。
右の写真は韓国に到着た翌日の2月1日に最初(15時30分)に撮りました。
クリックすると記事を表示クリックすると記事を表示

ケーキの写真をクリックするのが面倒と思われる方もおられると思うので、拡大写真を掲載いたしました。老舗のダロワイヨ(Dalloyau)の歴史は1682年のヴェルサイユ宮殿にまでさかのぼるそうです。そしてケーキのオペラは64年前の1955年にシリアック・ガビヨンによって創作され、ケーキの名前「オペラ」は、その妻アンドレ・ガビヨンがオペラ座のバレリーナに対して賛辞の念を表すために名付けたそうです。
クリックすると拡大

クリックすると拡大こちらは飛行機アクシデントの翌日(2月1日)と帰国の日(2月2日)に撮った写真です。写真をクリックするとその写真を使った記事を紹介します。
最初の記事は2月1日の夕食で食べた焼き肉の写真です。焼肉店はテーブル席のところもありますが、座敷式が多かったです。
クリックすると記事を表示

こちらは、その焼肉店で出された成長するおしぼりです。
動画も撮りました。→ポチッ
クリックすると記事を表示

焼肉店からホテルに帰る途中にあったおでんのお店です。看板には「おでんBAR」と書かれていました。日本の居酒屋のようなお店で、カウンターで少人数で「おでん」を楽しみながらお酒を楽しむ感じの場所でした。若い人が中心で、最初はすいていましたが、時間と共に席はほぼ満席になってきました。
クリックすると記事を表示

最後の写真は2月2日に帰国時に金浦空港で昼食のために入ったフードコート(food court)で食べたチョングッジャン・チゲ(納豆汁)です。
クリックすると記事を表示


クリックすると拡大韓国旅行と言えは、この時から8年前、今から17年前の日韓共催のワールドカップの開催式前日の2002年5月30日(JL951)と翌日の6月1日(JL952)のフライトで偶然にも藤原紀香さんが同じフライトだったことを思い出しました。帰りのフライトではJALのラウンジで会えたので、下のサインをいただきました。
その時の記事はこちらです。→ポチッ


空港でもらったJALのパンフレットです。
2002 FIFAワールドカップ概要
  開催国     日本 韓国
  日程      2002年5月31日~6月30日
  チーム数    32 (6連盟)
  開催地数    20都市 (日本10都市  韓国10都市)
  優勝      ブラジル (5回目)
  準優勝     ドイツ
  3位      トルコ
  4位      韓国
  試合数     64試合
  ゴール数    161点 (1試合平均 2.52点)
  総入場者数   2,705,197人 (1試合平均 42,269人)
  得点王     ロナウド(8点 ブラジル)
  最優秀選手   オリバー・カーン (ドイツ)
クリックすると拡大

上段の2枚が2002年5月31日に行われたワールドカップ開会式前後の往復の飛行機の搭乗券です。
下段が開会式当日5月31日のソウルワールドカップ競技場(서울월드컵경기장)までの地下鉄の切符です。改札を出る時に記念にもらいました。
キップに書かれている600원は日本円で60円です。
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コメント 28

COLE

ご無事で何よりでした
by COLE (2010-02-07 00:00) 

nyankome

これほどトラブルが続くのも珍しいですね。
何事もなくよかったです。
by nyankome (2010-02-07 00:37) 

SORI

COLEさん こんばんは
連続コメントうれしいです。
何とかソウルにつけてよかったです。ありがとうございました。
by SORI (2010-02-07 00:48) 

SORI

nyankomeさん こんばんは
3連続のアクシデントには驚きました。滑走路で飛行機が止まって立ち往生したとの機内放送を聞いて翌日の新聞には掲載されると予想していましたが帰って新聞を確認すると予想通りに載っていました。
いゃー、ありがとうございました。
by SORI (2010-02-07 00:51) 

kaoru

おはようございます。
ご無事で何よりでしたね。
by kaoru (2010-02-07 06:08) 

SORI

kaoruさん おはようございます。
お言葉ありがとうございます。今、ワンコの散歩から帰ってきたところです。寒いですね。朝は氷点下の日が続いており、ワンコの散歩コースにはまだ雪が溶けないで残っている場所がありました。
by SORI (2010-02-07 07:22) 

ktow

ふむ 困ったもんだ・・・・
by ktow (2010-02-07 08:03) 

SORI

ktowさん おはようございます。
いろいろと経験出来て、いい経験になりました。今となっては楽しい思い出です。
by SORI (2010-02-07 08:34) 

アレクリパパ

おぉ、珍しい体験でしたね。
by アレクリパパ (2010-02-07 10:32) 

SORI

アレクリパパ さん おはようございます。
NZ(ニュージニンド)機に乗っていた乗客の片岡治子さんほどではないけれども、3つアクシデントを一度に経験したのは珍しい気がします。
by SORI (2010-02-07 11:04) 

ひまわり

トラブル、大変でしたね。
お疲れ様です。
by ひまわり (2010-02-07 13:19) 

SORI

ひまわりさん こんにちは
温かいお言葉ありがとうございます。
早く着けば軽く食事をしながらビールでも飲みたいと思っていましたが、すぐに部屋に入って寝てしまいました。その点がちょっと残念でした。
by SORI (2010-02-07 13:47) 

リス太郎

写真を追加してブラッシュアップって器用なことしまんな。(笑)
韓国は確か1993年(仕事)と2006年(遊び)に行ってます。
https://jpdragon.blog.so-net.ne.jp/2006-07-31
by リス太郎 (2019-05-09 00:40) 

SORI

リス太郎さん おはようございます。
リス太郎さんが韓国に初めて行かれたのが1993年と、私の2000年よりも7年も早いのですね。So-netブログを始められたのも2006年5月15日と私の2009年5月5日より3年も早いです。今回の記事は13回目の訪問の時でした。
一番記憶に残ったのは2002年の日韓共催のワールドカップの時の韓国の旅でした。成田⇔仁川の往復のフライト共に藤原紀香さんと同じフライトになった上に、仁川のJALのラウンジで藤原紀香さん本人に会えてサインももらえたことでした。行が5月30日のJL951で帰りが6月1日のJL952でした。実は帰りは別のフライトだったのですが、キャンセル待ちが異常に多いフライトを見つけて紀香さんが乘るフライトだと直感して変更をかけた結果、同じフライトになった上にラウンジでも会えたのでした。異常に多いキャンセル待ちのフライトが寸前になぜ取れたかは企業秘密です。
 https://makkurokurosk.blog.so-net.ne.jp/2009-05-10-26
by SORI (2019-05-09 07:00) 

kazu-kun2626

無事で何よりでした~
本場の焼肉は美味しそうです
by kazu-kun2626 (2019-05-09 07:09) 

SORI

kazu-kun2626さん おはようございます。
韓国の食べ物は、結構楽しめました。特に焼肉と東海岸の新鮮な刺身は美味しかったです。
by SORI (2019-05-09 07:22) 

Rinko

成田での接触事故や昨日はJALのシステム障害。
飛行機のトラブルが続いていますね。
2010年のこの時もご無事でよかったです!
by Rinko (2019-05-09 08:08) 

SORI

Rinkoさん おはようございます。
昔から飛行機の事故は多いですね。これだけ進歩してきている割には事故が減らないです。教訓が生かされない体質と言われても仕方がないと思います。
最近は進歩しすぎで、プログラムミスによって悲惨な事故がありました。車も自動運転の時代になっていくけれども教訓としてほしいです。
by SORI (2019-05-09 08:40) 

夏炉冬扇

大事に至らずよかったですね。
by 夏炉冬扇 (2019-05-09 19:03) 

SORI

夏炉冬扇さん こんばんは
① 出発前に飛行機の燃料が不足していたのは初めての経験でした。
② 目的の空港に着陸できなくて別の空港に着陸したのも初めてでした。(これは一般的に多いのですが、幸い私は1回だけでした。)
③ 他の飛行機の空港での事故で着陸や出発が遅れたのは2度目(着陸1回、離陸1回)でした。
国際線(日本の国内線以外)の飛行機に乗った737回の中で、この3つの条件が重なった珍事だったのです。
by SORI (2019-05-09 20:20) 

tarou

SORIさん お早うございます
ヴェルニー公園(戦艦陸奥の主砲)に
コメントを有難うございました。
この公園は、潜水艦やイージス艦などが見え
公園の薔薇が咲く頃は毎年出掛けます。

シートベルトを外すと言うのは、
いつでも逃げ出せる体制づくりですか?
無事で良かったです。

by tarou (2019-05-10 06:55) 

SORI

tarouさん おはようございます。
すばやく逃げ出すための規定だと感じましたが、あくまでも想像です。旅客機に搭載する燃料は、航空法で決められていて、出発地から目的地までに必要な燃料に加えて、代替飛行場までの燃料または1500フィートで30分ホールドできる燃料のどちらか多い方となっているそうです。それが最低限なのでJALなどは法定の燃料+独自に規定した燃料で運営しているそうです。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/699747.html
by SORI (2019-05-10 08:39) 

旅爺さん

最近航空機事故が多いように思われます。
表に出ない機体の不具合などもあるようなので
特にJALや全日空機の中古機で運用してる外国の
飛行機は怖いですね。
by 旅爺さん (2019-05-10 08:59) 

SORI

旅爺さんさん おはようございます。
確かに飛行機事故が続いています。いろいろと経験して技術も進歩しているけれども、事故が少なくなっている感じが無いのは寂しいです。
by SORI (2019-05-10 09:14) 

JUNKO

良かったよかった。何よりでしたね。
by JUNKO (2019-05-10 20:26) 

SORI

JUNKOさん こんばんは
ほんとよかったです。今までに心配になったことが2度あります。
インドの国内線に乗った時でチェンナイからムンバイに飛んだ時です。我々より前に着陸した飛行機がオーバランをしたために空港が閉鎖された時でした。1時間半程度のフライトなのにムンバイ空港の上で2時間以上も旋回を続けて燃料が無くなるのではないかと思った時でした。
もう一度は南京から広州のフライトで離陸前に油圧系統が故障した時でした。我々が乘ったまま数時間も修理を試みた時でした。そのまま飛ぶのではないかと心配したわけですが、夜中の2時に中止が決まった時には正直ほっとしました。
by SORI (2019-05-11 00:25) 

トレンダー櫻井

無事で良かったです(^^)/
by トレンダー櫻井 (2019-05-11 18:44) 

SORI

トレンダー櫻井さん こんばんは
ありがとうございます。
今までに飛行機に乗った回数は1006+αです。多くはありませんがいろんなことがありましたが、危険なことはあまりなかったのは幸いでした。
1999年6月以前の国内線は記録していなかったのでαにしています。海外線の最初は1988年2月29日で成田→台北でした。
 日本国内線 269回+α回 
 海外線   737回
by SORI (2019-05-11 19:13) 

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